在2026年10月，黑山首都波德戈里察，总理斯帕伊奇热情接待来访的王毅。作为一位年轻且聪明的领导人，斯帕伊奇选择用中文交流，这一举动在正式外交场合中显得尤其重要。首先，我们了解一下黑山：面积不大，常住人口约62万，刚独立满二十年。自2006年从塞尔维亚和平分家后，黑山朝北约和欧盟两条道路发展。虽然2008年申请加入欧盟并于2012年启动谈判，但进展缓慢，受限于繁琐的资金审批程序，政府面临着基础设施不足、产业空心化及年轻人外流等一系列问题，需要迅速找到合作伙伴。
自黑山成立之初，中国就承认并与之建立了外交关系。随着时间推移，中黑之间的合作不断加强，特别是在多个基础设施项目方面。南北高速公路是关键项目之一，尽管施工困难，最终还是由中国企业接手。这条公路大幅缩短了运输时间，对黑山经济影响深远。
此外，塔拉河大桥的修复不仅具有强烈的感情因素，也象征着两国之间的友谊和合作。布德瓦绕城公路的建设同样被提及，连接多个旅游重镇，对黑山的支柱产业旅游业将产生重要推动作用。斯帕伊奇在会谈中表态称，中国是黑山最重要的合作伙伴之一，受到民众广泛支持。这一评价显示了黑山在与中方合作时的独立判断，打破了对中的统统一致性期待。
面对东欧和西欧国家不一的安全和经济考虑，黑山的选择更为灵活。为获取经济发展机会，小国往往不愿意为了意识形态牺牲合作利益。尽管欧盟成员身份仍是优先目标，但与中国的合作可以与之相辅相成，两者并不矛盾。
在当前中欧贸易的庞大体量下，切断联系几乎不可能。近期，德国、法国等国高层纷纷发声，表达希望扩大与中国间合作的意愿。在这样的背景下，王毅在黑山的会谈中强调，中欧合作虽然存在分歧，但都是为了解决实际问题。
他进一步指出，合作的真正重心在于各国的民生与发展，强制划分阵营的做法不符合绝大多数小国的利益。在全球化的背景下，灵活的外交政策与务实的合作应当是小国负责任的选择。
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